Газель-Next «фермер» с промтоварным фургоном подходит для перевозки любых грузов, не требующих особых температурных условий. Дополняет функциональность Газель-Next «фермер» двухрядная кабина.
Внешний вид и устройство кабины
По дизайну кабины Газель-Next «фермер» значительно отличается от своего предшественника. Разработчики потрудились над его новым образом, сделав акцент на обтекаемость, выделение элементов оптики, ну и, конечно, не может быть оставлена без внимания массивная решетка радиатора.
В кабине «фермера» два ряда кресел – шесть пассажирских и одно для водителя. В этот раз инженеры ГАЗа позаботились о комфортной посадке-высадке пассажиров задних сидений и дополнили кабину дополнительной дверью для пассажиров.
Газель-Next «фермер» с промтоварным фургоном позволяет перевозить шесть человек (без водителя) и груз до 1,2 тонн – благодаря этим функциям автомобиль становится надежным подспорьем в различных сферах бизнеса.
Особенности конструкции
Каркас промтоварного фургона изготавливается из профиля, а затем обшивается плакированным металлом. Края обработаны залицовочным уголком. Установленный на дверях резиновый уплотнитель обеспечивает дополнительную герметичность фургона. При необходимости крепления груза комплектацию фургона можно дополнить установкой такелажных реек и крепежных петель.
Модификации
Модель с двухрядной кабиной серийно выпускается в классическом варианте с длиной грузового шасси 2,4 м и с длиной 3 м, а также, существует возможность удлинения шасси до 4 м, что позволяет установить на автомобиль промтоварный фургон объемом до 17 м3 (4,2х2,1х2,2 м).
Обслуживание и гарантия
На модельный ряд «Газель-Next» производитель дает увеличенную по сроку гарантию – три года, вместо двух. По пробегу 150 тыс. км вместо 80 тыс. км. Межсервисный интервал 20 тыс. км, что вполне удобно, при эксплуатации автомобиля на дальних расстояниях. Обслуживание по гарантии производится в авторизованных сервисных центрах ГАЗ по всей России.
В нашем каталоге автомобилей ГАЗ есть и другие фургоны и спецтехника на шасси Газель-Next «фермер».
Для владельцев автомобилей: возможно изготовление промтоварного фургона под Ваше шасси.
Технические характеристики Газели-Next "фермер", модель ГАЗ-А22R22
|
Общие характеристики |
|
Количество мест |
6 пассажирских 1 водительское |
|
Полная масса, кг |
3500 |
|
Масса снаряженного автомобиля, кг |
2235 |
|
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм |
170 |
|
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м |
5,7 |
|
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике)при движении с постоянной скоростью, л/100 км: |
|
|
— 60 км/ч |
8,5 |
|
— 80 км/ч |
10,3
|
|
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч: |
130 |
|
Трансмиссия |
|
Сцепление |
Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом |
|
Коробка передач |
5-ти ступенчатая, механическая |
|
Карданная передача |
Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой |
|
Задний мост: |
|
|
— главная передача |
Гипоидная, передаточное число – 4,3 |
|
— дифференциал |
Конический, шестеренчатый |
|
Ходовая часть |
|
Колеса |
Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16H2 |
|
Шины |
Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C |
|
Подвеска: |
|
|
— передняя |
Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
|
— задняя |
Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости |
|
Амортизаторы |
Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия |
|
Рулевое управление |
|
Рулевой механизм с ГУР |
Реечного типа |
|
Насос ГУР |
Пластинчатый, двукратного действия |
|
Рулевая колонка |
Регулируемая по углу наклона |
|
Тормозное управление |
|
Рабочая тормозная система |
Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем |
Тормозные механизмы:
|
|
|
— передних колес |
Дисковые |
|
— задних колес |
Барабанные |
|
Запасная тормозная система |
Каждый контур рабочей тормозной системы |
|
Стояночная тормозная система |
С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес |
