Все чаще в наши дни для ведения бизнеса нужен максимально универсальный автомобиль, который бы мог перевозить не только достаточное количество свежей выпечки, но и пассажиров. Именно таким автомобилем является Хлебный фургон на базе ГАЗели-Next «Фермер», так как он помимо грузового отсека для хлебобулочных изделий имеет полноценную кабину рассчитанную на 6 пассажиров.
Основой хлебного фургона является стальной каркас обшитый панелями. С внешней стороны каркас обработан уникальным плакированным составом, который защищает фургон внешних факторов (пыль, грязь, вода, снег, дождь) и препятствует коррозии. С внутренней стороны боковые стенки хлебного фургона обшиты специальной пищевой сталью, которая абсолютно не окисляется при контакте с продуктами, не выделяет запаха и вредных веществ. Между наружным и внутренним слоями расположена прослойка из пенопласта от 2 до 4 см толщиной, за счет которой сохраняется температура внутри фургона. Потолок обшит фанерой которая дополнительно служит в качестве влагопоглощающего элемента. Так же в фургоне имеется вентиляция и лампа освещения для работы в условиях недостаточной освещенности.
Количество лотков для хлеба определяется индивидуально и зависит от потребностей покупателя. Полезное пространство фургона разделено на секции при помощи съемных перегородок, количество секций соответствует количеству боковых дверей в фургоне. По просьбе покупателя опционально может быть установлена задняя дверь.
| Общие характеристики | |
| Количество мест | 6 пассажирских 1 водительское |
| Грузоподъемность, кг | Не менее 850 кг |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 |
| Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | 5,7 |
| Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км: | |
| — 60 км/ч | 8,5 |
| — 80 км/ч | 10,3 |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч: | 130 |
| Трансмиссия | |
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом |
| Коробка передач | 5-ти ступенчатая, механическая |
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой |
| Задний мост: | |
| — главная передача | Гипоидная, передаточное число – 4,3 |
| — дифференциал | Конический, шестеренчатый |
| Ходовая часть | |
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16H2 |
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C |
| Подвеска: | |
| — передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| — задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Амортизаторы | Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия |
| Рулевое управление | |
| Рулевой механизм с ГУР | Реечного типа |
| Насос ГУР | Пластинчатый, двукратного действия |
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона |
| Тормозное управление | |
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем |
| Тормозные механизмы: | |
| — передних колес | Дисковые |
| — задних колес | Барабанные |
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы |
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес |
