Газель-Next «фермер» еврофургон востребован в сфере, где перевозка груза совмещена с пассажирами, например, для мебельных производств с выездом бригады на установку или для сервиса переездов, предоставляющего услуги грузчиков. Новый «фермер» можно назвать грузопассажирским такси – везет не только 6 пассажиров, но и до 1,2 тонн груза
Внешний вид и устройство кабины
Дизайнерское решение для Газель-Next «фермер» затронуло не только внешний облик кабины, но и интерьер. По внутреннему устройству автомобиль стал просторнее и комфортабельнее. Теперь у «Газели-Next» с двухрядной кабиной есть дополнительная дверь справа – она решила вопрос комфортной посадки-высадки пассажиров задних сидений. Плюс ко всему, в новой кабине «фермера» теперь 6 пассажирских мест, дополнительное сиденье располагается в первом ряду, рядом с водителем.
Особенности конструкции
Еврофургон изготавливается каркасным методом из профильной трубы с квадратным сечением, которая приваривается к бортовой платформе. Тент натягивается на каркас и крепится с помощью шнура к бортам. Цвет тента может быть любым в рамках палитры производителя.
Загрузка в еврофургон может быть задней, боковой или верхней по пожеланию заказчика. Еврофургон предусматривает несколько вариантов «растентовки»: боковая и верхняя части тента сдвигаются по принципу шторы, сзади могут быть установлены распашные ворота или клапан. Благодаря разнообразию вариантов изготовить фургон можно по индивидуальным требованиям (или: для любого типа загрузки).
Модификации
Шасси серийной модели Газель-Next «фермер» выпускаются 2,4 м и 3 м длиной. Увеличить стандартную длину шасси Газель-Next «фермер» можно до 5 метров, при этом объем еврофургона составит 22 м3. Кубатура фургона может варьироваться от 8 м3 до 22м3 в зависимости от длины шасси.
Обслуживание и гарантия
Срок гарантийного обслуживания еврофургона на шасси автомобиля Газель-Next «фермер» составляет 3 года или 150 000 километров пробега, межсервисный интервал — 20 000 километров. Дилерская сеть ГАЗ позволяет получить качественное техническое обслуживание практически в любом городе России.
В нашем каталоге автомобилей ГАЗ есть и другие фургоны и спецтехника на шасси Газель-Next «фермер».
Технические характеристики Газели-Next "фермер" еврофургон
|
Общие характеристики |
|
Количество мест |
6 пассажирских 1 водительское |
|
Грузоподъемность, кг |
Не менее 850 кг |
|
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм |
170 |
|
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м |
5,7 |
|
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км: |
|
|
— 60 км/ч |
8,5 |
|
— 80 км/ч |
10,3 |
|
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч: |
130 |
|
Трансмиссия |
|
Сцепление |
Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом |
|
Коробка передач |
5-ти ступенчатая, механическая |
|
Карданная передача |
Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой |
|
Задний мост: |
|
|
— главная передача |
Гипоидная, передаточное число – 4,3 |
|
— дифференциал |
Конический, шестеренчатый |
|
Ходовая часть |
|
Колеса |
Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16H2 |
|
Шины |
Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C |
|
Подвеска: |
|
— передняя |
Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
|
— задняя |
Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости |
|
Амортизаторы |
Четыре – газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия |
|
Рулевое управление |
|
Рулевой механизм с ГУР |
Реечного типа |
|
Насос ГУР |
Пластинчатый, двукратного действия |
|
Рулевая колонка |
Регулируемая по углу наклона |
|
Тормозное управление |
|
Рабочая тормозная система |
Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем |
|
Тормозные механизмы: |
|
|
— передних колес |
Дисковые |
|
— задних колес |
Барабанные |
|
Запасная тормозная система |
Каждый контур рабочей тормозной системы |
|
Стояночная тормозная система |
С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес |
